深圳持續(xù)治理電動(dòng)自行車安全隱患

■ 深圳特區(qū)報(bào)記者 吳梓欣

目前，深圳電動(dòng)自行車保有量約500萬輛，高于421萬輛的機(jī)動(dòng)車保有量。電動(dòng)自行車的普及在給人們?nèi)粘３鲂袔肀憷耐瑫r(shí)，也帶來了一系列的安全和管理問題。近年來，有關(guān)部門對(duì)癥下藥，持續(xù)在電動(dòng)自行車安全隱患問題的治理上發(fā)力。

住宅小區(qū)明禁令降風(fēng)險(xiǎn)

“禁止電動(dòng)車入樓入戶”“禁止電動(dòng)車進(jìn)電梯”“禁止飛線充電”……記者日前走訪深圳多個(gè)住宅小區(qū)發(fā)現(xiàn)，以上禁令標(biāo)語時(shí)常見于電動(dòng)自行車安全隱患多發(fā)地點(diǎn)，相比以往管理更加嚴(yán)格規(guī)范，有些小區(qū)直接禁止電動(dòng)自行車入內(nèi)。

“就停一會(huì)兒，馬上就走?！庇浾叽饲霸诟Ｌ飬^(qū)梅村路梅林四村小區(qū)看到，為圖便利，有外賣電單車經(jīng)常未熄火就停放在小區(qū)樓下或路邊，甚至在消防安全通道上，這無疑是潛在的安全隱患。對(duì)此，小區(qū)物業(yè)雖常有勸阻，也深表無奈。記者日前回訪該小區(qū)發(fā)現(xiàn)，原先電動(dòng)自行車可以通過的門口加裝了欄桿，限制了其出入，并附有字樣為“2024年6月2日起禁止電動(dòng)自行車進(jìn)入小區(qū)”的公示。

那么住戶的電動(dòng)自行車去哪了？據(jù)介紹，如今小區(qū)外的道路上，劃有停車區(qū)域，并加裝了充電樁。電動(dòng)自行車一旦發(fā)生自燃，不會(huì)影響小區(qū)內(nèi)居民，消防員便于撲救。

規(guī)范設(shè)置集中停放充電場(chǎng)所

福田區(qū)消防救援大隊(duì)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，10月份，該隊(duì)共組織開展集中夜查檢查行動(dòng)8次，檢查64家次電動(dòng)自行車充電停放場(chǎng)所，其中清理違規(guī)充電電動(dòng)自行車35輛。日常組織轄區(qū)消防救援力量開展巡查檢查電動(dòng)自行車充電停放場(chǎng)所296家次，發(fā)現(xiàn)并督促整改火災(zāi)隱患123處。其中，較為突出的問題是亂停亂放。

在福田區(qū)消防救援大隊(duì)對(duì)面的合正園小區(qū)門口，設(shè)有一個(gè)電動(dòng)自行車集中停放充電場(chǎng)所，可容納約40臺(tái)車。與往常道路旁停放點(diǎn)不同的是，該場(chǎng)所設(shè)置了雨棚，并在雨棚下方鋪設(shè)了自動(dòng)噴淋管道及智能消防系統(tǒng)。消防員告訴記者，站內(nèi)設(shè)有自動(dòng)斷電、報(bào)警及滅火設(shè)施，一旦發(fā)生火災(zāi)事故，可及時(shí)控制火勢(shì)蔓延。

此外，站內(nèi)附有充電操作流程指引及相關(guān)安全規(guī)定。記者看到其中有規(guī)定稱，“充電樁對(duì)應(yīng)一插座一輛電動(dòng)車，嚴(yán)禁外接插座一座多充，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，永久列入‘黑名單’，如因外接插座引起火災(zāi)，將追究法律責(zé)任?！睋?jù)了解，該點(diǎn)是福田區(qū)電動(dòng)自行車集中停放充電管理示范點(diǎn)之一，有專業(yè)人員定期巡查維護(hù)，不斷完善后將在全區(qū)范圍推廣。

不少居民將住宅樓下的架空層視作躲避風(fēng)雨、停放電動(dòng)車的“寶地”，殊不知這存在極大安全隱患。今年2月，南京市雨花臺(tái)區(qū)發(fā)生重大火災(zāi)事故致15人遇難，起火原因便是樓棟地面架空層停放的電動(dòng)自行車自燃所致。

記者日前在龍華區(qū)龍悅居小區(qū)看到，“地庫、架空層禁止停電動(dòng)車”的告示在對(duì)應(yīng)地點(diǎn)清晰可見，而電動(dòng)自行車的身影也隨之消失了。取而代之的是在小區(qū)內(nèi)樓棟間空曠處設(shè)置了多個(gè)集中停放充電場(chǎng)所。

地鐵口改造清堵美化

地鐵口是電動(dòng)自行車亂停放問題的多發(fā)地。去年8月，坪山區(qū)檢察院在沙田地鐵站口調(diào)查發(fā)現(xiàn)，部分車輛占用盲道，導(dǎo)致盲道的無障礙設(shè)施功能喪失，給視障人士等特殊群體的出行帶來極大不便。此外，還有車輛停放在綠地和人行通道上，既阻礙交通，也存在消防安全隱患。

沙田地鐵站是地鐵14號(hào)線的終點(diǎn)站，地處深惠交界處，是在惠州居住人員往返深圳通勤的主要交通樞紐，由于跨市公共交通覆蓋不足，在惠州居住人員主要依靠電動(dòng)自行車接駁出行。而沙田站4個(gè)地鐵口周邊停車場(chǎng)只能容納電動(dòng)自行車約3000輛，工作日停放車輛最高峰有將近7000輛，停車位缺口較大。坪山檢察院就此向坑梓街道辦提出整改建議。

坑梓街道辦已在沙田地鐵口附近建設(shè)了臨時(shí)停車場(chǎng)及一個(gè)自助充電停車場(chǎng)，增加了約1750個(gè)電動(dòng)自行車停車位。為有效消除安全隱患，還在沙田站口沿路種植火山榕，使用花箱分區(qū)，調(diào)整原來的停車區(qū)域，設(shè)置防火隔離帶，每20米設(shè)置一個(gè)消防設(shè)備箱，增加滅火器投放。同時(shí)，新建了反光防護(hù)柱、車止石、熱熔標(biāo)線等，完善非機(jī)動(dòng)車道及車位畫線，改善群眾出行體驗(yàn)。

隨著我市電動(dòng)自行車保有量的不斷攀升，如何進(jìn)一步降低其隱患風(fēng)險(xiǎn)，在管理對(duì)策推陳出新及配套硬件設(shè)施相繼跟上的同時(shí)，車主的安全意識(shí)也亟須與時(shí)俱進(jìn)。（深圳特區(qū)報(bào)）