黃石市市長現(xiàn)場推介：這里已成為長江中游“三最”臨港產(chǎn)業(yè)新城

荊楚網(wǎng)（湖北日報網(wǎng)）訊（記者 呂鑒蕾  通訊員 丁元拾、戴鼎）三月的黃石新港，滿眼疊翠，大江奔流，舟楫穿梭。

近年來，黃石市堅持以打造長江水鐵聯(lián)運重要節(jié)點為目標，打通了“江海直達+鐵水聯(lián)運”等通道，實現(xiàn)了鐵路“門到港、門到企”，黃石新港正由長江中游重要的運輸港向樞紐港、貿(mào)易港轉變。

“當前，黃石新港依托港口和物流獨特優(yōu)勢，工業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)欣欣向榮局面，未來3到5年有望達到千億園區(qū)標準，這里已成為長江中游最具潛力、最具活力、最具增長空間的臨港產(chǎn)業(yè)新城?！?月14日，黃石市委副書記、市長吳之凌說。

黃石新港，不僅僅是黃石的新港

黃石因水而生、因港而興，水運資源得天獨厚。

作為全省長江沿岸最早的開放城市和一類開放口岸之一，黃石擁有湖北長江沿岸最佳的深水良港條件。

其中，黃石新港是長江中上游少有的深水良港，岸線筆直、坡岸規(guī)整、沒有灘涂，枯水期水深6米，豐水期水深達20米左右，可常年?？咳f噸級船舶。更為關鍵的是，該區(qū)域后方陸域縱深600米至1300米，均為未開發(fā)地帶，為后續(xù)臨港產(chǎn)業(yè)的集聚發(fā)展提供巨大可能。

黃石新港不僅僅是黃石的新港，還是湖北的新港，更是長江流域的新港。2023年，省委省政府明確要求，黃石要發(fā)揮黃石新港深水港的獨特優(yōu)勢，打造長江水鐵聯(lián)運重要節(jié)點，更好服務湖北加快建設全國構建新發(fā)展格局先行區(qū)。

“近年來，我們嚴格對標落實省委省政府要求，積極與沿海港口開展戰(zhàn)略對接，堅持以打造長江水鐵聯(lián)運重要節(jié)點為目標，大力推進黃石新港‘億噸大港’建設，取得了明顯成效?！眳侵枵f。

目前，黃石正在加快建設對接武漢新城和花湖機場的“三條快速路”，著力構建高速公路、快速路、普通公路暢通銜接的現(xiàn)代化路網(wǎng)體系，實現(xiàn)城區(qū)20分鐘到花湖機場、縣域1個小時到武漢，進一步發(fā)揮黃石公路港、鐵路港、長江水運港和空港“四港聯(lián)動”的優(yōu)勢，有力促進企業(yè)降本增效、產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展。

重要節(jié)點，不僅僅是成本的高低

打造重要節(jié)點，也是黃石提升城市競爭力、建成重要增長極的“先手棋”。

有分析指出，成本的高低是交通運輸?shù)闹匾饬繕藴?，控制成本則是衡量營商環(huán)境是否優(yōu)化的關鍵。對一個地區(qū)、一座城市的競爭力而言，同樣要看它的綜合成本有沒有比較優(yōu)勢。

“我們通過整合鐵路、水運等物流資源，有效降低貨物中轉損耗，大幅提升了運輸效率。”吳之凌例舉道，貨物由沿海港口通過長江到達黃石轉運到川渝地區(qū)，如果使用黃石鐵水聯(lián)運新通道，與全程水路運輸相比，運輸距離減少170公里，時間縮短130小時，效率提升36.1%；與全程鐵路運輸相比，運輸成本減少1187元/標箱，下降14.13%，鐵路運輸和水運優(yōu)勢在黃石形成了組合集成效應。

值得一提的是，黃石新港與沿海舟山港、洋山港等港口通過戰(zhàn)略合作，形成了“江海直達”有效聯(lián)動的模式，可以更加充分用好國內國際“兩個市場、兩種資源”，提升產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈韌性。其中，該市圍繞銅等主導產(chǎn)業(yè)搭建了三大供應鏈平臺，鼓勵企業(yè)利用平臺資源，推動各類物流和供應合作，極大改善了銅精深加工等產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈協(xié)同配套，提升了發(fā)展能級。

記者了解到，黃石新港按照海港的標準、多式聯(lián)運的要求，高起點統(tǒng)籌規(guī)劃建設，總規(guī)劃面積達到182平方公里。目前，黃石新港已經(jīng)建成4個超百萬噸貨物中轉能力的綜合物流園區(qū)，聚集了寶武鋼鐵、弘盛銅業(yè)、新興管業(yè)、湖北優(yōu)科等一批重大產(chǎn)業(yè)項目，尤其是弘盛銅業(yè)，去年投產(chǎn)達產(chǎn)后，當年實現(xiàn)產(chǎn)值269億元，成為全省去年最大的工業(yè)增長點。

著眼未來，吳之凌表示，黃石將持續(xù)放大“四港聯(lián)動、多式聯(lián)運”優(yōu)勢，進一步擴大跨境電商綜試區(qū)、自貿(mào)區(qū)聯(lián)動創(chuàng)新發(fā)展區(qū)等開放平臺能級，充分發(fā)揮綜保區(qū)對外開放作用，積極打造全國礦產(chǎn)品儲運基地和區(qū)域性工業(yè)共享平臺，推動以港建樞、以樞促產(chǎn)、以產(chǎn)興城，加快打造長江水鐵聯(lián)運重要節(jié)點，為建設武鄂黃黃國際綜合交通樞紐提供堅實支撐。