十五看亮點:百姓生活衣、食、住、行的五年變遷 (圖)

(2005-11-17 13:46:57) 新華網(wǎng)


    圖為云南省昆明市官渡區(qū)龍泉鎮(zhèn)農民居住的別墅。

“十五”時期,中國居民生活明顯改善。預計2005年,城鎮(zhèn)居民人均可支配收入可達1萬元,按現(xiàn)價計算比2000年增長59%;農民人均純收入3200元左右,比2000年增長42%,農村貧困人口數(shù)量大幅下降。城鄉(xiāng)居民生活水平的恩格爾系數(shù),分別由2000年的39.4%和49.1%,降至2004年的37.7%和47.2%。居民衣、食消費正在向住、行消費轉移,中國消費結構升級步入“加速跑”階段,正進入一個以教育、購房、買車為主要內容的消費時期,人民生活水平正在向小康社會的宏偉目標邁進。  

    西藏當雄縣當曲鎮(zhèn)牧民羅布班典(左)駕駛自家新買的“北京吉普”帶著家人去串門(2004年1月2日攝)。新華社發(fā) 

    新華網(wǎng)北京11月6日電(記者 李江泓)

    五年來,我國經(jīng)濟的持續(xù)較快發(fā)展,不斷提升著百姓生活的質量,百姓的衣食住行又發(fā)生很大變化,生活更加豐富多彩。

    衣:從“一衣多季”到“一季多衣”

    “我國自1994年開始成為世界最大的服裝生產出口國,現(xiàn)在共有1萬多家服裝生產企業(yè),近幾年全國服裝生產以9%以上的速度遞增!敝袊b協(xié)會常務副會長蔣衡杰指出。

    人們不僅對服裝的質量、花色進行挑選,還要追求品牌和時尚,體現(xiàn)個性與修養(yǎng),服裝業(yè)也由此演變成了一個色彩斑斕的時尚產業(yè)!耙患径嘁隆比〈恕耙灰露嗉尽,服裝業(yè)也成了如今最為多姿多彩的產業(yè)。

    現(xiàn)在,人們在選擇服裝時,更加強調“綠色環(huán)保”和“保健功能”,國內近九成的消費者更喜歡購買棉、麻、毛、絲等天然纖維面料的服裝。

    食:從吃飽吃好到營養(yǎng)風味

    對于不少中國家庭來說,下館子已經(jīng)不再只是為了請客吃飯,更多的是為了把自己從鍋臺碗柜旁解放出來,去享受美食和服務帶來的樂趣。

    據(jù)統(tǒng)計,我國城鎮(zhèn)居民肉類、家禽、鮮蛋、水產品、植物油的消費量成倍增長,膳食營養(yǎng)結構大為改善。舊時的“高檔食品”早已進入尋常百姓家,營養(yǎng)、風味、品種、療效成為人們繼吃飽吃好之后新的追求,飲食業(yè)在我國已經(jīng)成為最具活力的產業(yè)之一。

    中國食品工業(yè)協(xié)會會長王文哲指出:“2004年,全國規(guī)模以上食品企業(yè)實現(xiàn)工業(yè)增加值5529.82億元,占全國工業(yè)經(jīng)濟增加值的10.09%,比上年增長14.3%!

    住:從“居者有其屋”到“宜居城市”

    目前,個人已成為購房主力軍,喬遷之喜降臨到越來越多百姓頭上。我國住房消費的快速增長,預示著享受型消費時代的到來。

    在北京、上海等大城市,老百姓一方面抱怨房價太高,一方面看房、購房的熱情有增無減,一些價位適中的新樓盤往往受到歡迎。

    “北護城河治理主體工程將于今年底完工,明年啟動城市北環(huán)水系的亮馬河整治工程。這兩項工程完工后,從朝陽公園的水碓湖可以泛舟直抵頤和園的昆明湖!北本┦谐鞘泻雍芾硖幐敝魅卫罹┹x介紹,一項正在實施的河湖整治工程將把北京朝陽公園和頤和園連為一體,成為建設“宜居城市”的重要內容。

    今年1月,國務院正式批復《北京市城市總體規(guī)劃(2004-2020年)》,明確將北京的城市目標定位成“國家首都、國際城市、文化名城、宜居城市”,首次提出了宜居城市的概念。此后,“宜居”成了北京廣大市民關注的熱點話題。在“首都之窗”網(wǎng)站上,交通、環(huán)保、氣候等與宜居密切關聯(lián)的信息不斷受到市民的重視。

    “要把建設宜居城市作為城市規(guī)劃的重要內容,努力滿足居民住房、出行、教育、文化、醫(yī)療、健身等方面的需求。”有關會議要求。

    行:從個人買車到排隊提車

    隨著轎車進入家庭,百姓的周末旅行變成了現(xiàn)實。推動汽車產業(yè)突飛猛進的主要力量來源于家庭消費。近年來,各類新車型紛紛登場,家用轎車的價格則大幅下降,汽車個人消費力量已經(jīng)形成。

    今年5月以來,一度絕跡的購車排隊和經(jīng)銷商加價售車現(xiàn)象,在國內車市重新出現(xiàn)。北京一位消費者要買天津一汽豐田生產的一款轎車,被告知要等到9月中旬。

    權威數(shù)據(jù)顯示,2001年至2004年,我國生產汽車增加300.4萬輛,增長1.45倍。(完)

 

 
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