“雖然有神舟五號(hào)成功的基礎(chǔ)，但對(duì)著陸場系統(tǒng)來說，神舟六號(hào)任務(wù)是一次全新的挑戰(zhàn)�！陛d人航天工程著陸場系統(tǒng)總指揮隋起勝在接受記者采訪時(shí)說，神舟六號(hào)任務(wù)性質(zhì)的變化對(duì)著陸場系統(tǒng)提出了許多新的要求。

“飛船在軌飛行時(shí)間由1天變?yōu)槎嗵�，使得著陸場系統(tǒng)必須全面啟用副著陸場�！彼迤饎僬f。由于目前技術(shù)條件的限制，還無法對(duì)長期的氣象變化進(jìn)行精確預(yù)報(bào)，這就使得在選擇飛船“發(fā)射窗口”時(shí)，無法完全保證主著陸場的氣象條件適合降落。位于內(nèi)蒙古中部草原四子王旗的主著陸場和位于酒泉附近的副著陸場相隔1000多公里，可以起到氣象備份的作用。

神舟六號(hào)飛船搭載的航天員由1人變?yōu)?人，使得主、副著陸場和應(yīng)急救生區(qū)的裝備和人員都要相應(yīng)增加，以確保航天員的安全。以主著陸場為例，執(zhí)行任務(wù)的直升機(jī)由5架增加到了6架，而且將以前配置在車輛上的醫(yī)監(jiān)醫(yī)保設(shè)備調(diào)整到直升機(jī)上，保證空中搜索救援分隊(duì)可以獨(dú)立完成航天員的醫(yī)監(jiān)醫(yī)保任務(wù)。

由于航天員的活動(dòng)范圍從一個(gè)艙變?yōu)閮蓚�(gè)艙，還要進(jìn)行多項(xiàng)空間科學(xué)實(shí)驗(yàn)，使得飛船應(yīng)急返回的幾率增大，著陸場系統(tǒng)必須全方位做好飛船應(yīng)急返回的準(zhǔn)備。隋起勝說，無論飛船是在上升段、在軌飛行段還是返回段應(yīng)急返回，著陸場系統(tǒng)均做好了充分的準(zhǔn)備，主、副著陸場、國內(nèi)4個(gè)陸上搜救點(diǎn)、3個(gè)海上濺落區(qū)、3個(gè)應(yīng)急著陸區(qū)以及10余個(gè)國外應(yīng)急著陸區(qū)均配備了必要的人員和裝備，制定了相應(yīng)的預(yù)案。