湖北日?qǐng)?bào)記者熊家余 張勇軍 謝慧敏 曾遺榮 楊偉鳴

武漢黃浦路立交橋 湖北日?qǐng)?bào)記者楊平攝

3月上旬，全國(guó)人大代表、武漢市市長(zhǎng)李憲生聆聽(tīng)溫總理《政府工作報(bào)告》之后，面對(duì)新華社記者，有一個(gè)意味深長(zhǎng)的動(dòng)作，有一番意味深長(zhǎng)的話語(yǔ)。

他攤開(kāi)中國(guó)地圖，指著位于共和國(guó)腹地的武漢，感慨地說(shuō)：“作為中國(guó)經(jīng)濟(jì)地理的中心，武漢是中部最重要的中心城市和發(fā)展極，在促進(jìn)中部地區(qū)崛起中負(fù)有重要的歷史使命。”

市長(zhǎng)的使命感，也是他所服務(wù)的這座偉大城市的使命感。

失落的“天元”

1927年春天，一位偉人來(lái)到武漢。面對(duì)穿城而過(guò)的長(zhǎng)江，他詩(shī)興大發(fā)，揮毫潑墨。“茫茫九派流中國(guó)，沉沉一線穿南北�！蹦贻p的毛澤東以如椽巨筆，道出了武漢吞吐山河的氣勢(shì)。

擁有3500年的文明傳承與積淀，武漢確曾有過(guò)不凡的作為和榮耀。

在中國(guó)城市發(fā)展史上，能和“大”字連在一起的，除了大上海，就是大武漢。

對(duì)這座城市的區(qū)位，著名經(jīng)濟(jì)學(xué)大師張培剛有兩個(gè)形象的比喻。他說(shuō)：如果把長(zhǎng)江比作一條蛇，那么，武漢則是蛇之“七寸”；如果把中國(guó)比作兩把攤開(kāi)的折扇，那么，武漢則是連接這些扇骨子的軸心。因此，武漢也被喻為中國(guó)經(jīng)濟(jì)大棋盤上的“天元”。

建國(guó)之初，得力于新中國(guó)的產(chǎn)業(yè)布局，處在扇形經(jīng)濟(jì)交匯點(diǎn)上的武漢，獨(dú)攬了國(guó)家重點(diǎn)投資項(xiàng)目的四分之一。武鋼、武重、武鍋、武船等一批響當(dāng)當(dāng)?shù)摹拔洹弊诸^企業(yè)拔地而起，使武漢一躍成為新中國(guó)的工業(yè)重鎮(zhèn)。“大武漢”名至實(shí)歸。1982年，在全國(guó)19個(gè)副省級(jí)以上城市中，武漢的工業(yè)總產(chǎn)值、工業(yè)凈產(chǎn)值、工業(yè)固定資產(chǎn)原值與實(shí)現(xiàn)的利稅額，均居第四位。

空前昌盛的制造業(yè)，催生了金融業(yè)的勃興、商業(yè)的繁榮以及物流業(yè)的興起。全國(guó)商業(yè)中心、金融中心、科教中心、貿(mào)易中心……一個(gè)個(gè)閃光的頭銜，使武漢一度擁有“東方芝加哥”的美譽(yù)。

然而，這一座襟江達(dá)海的大都市，在隨后20多年的歷史演進(jìn)中，卻漸失光彩。

2002年，在全國(guó)19個(gè)副省級(jí)以上城市中，武漢的城市綜合競(jìng)爭(zhēng)力指數(shù)滑落至第十四位，排列在青島和寧波之后。就連武漢人一直引以為榮的商貿(mào)，也被甩在了時(shí)代的后面。作為小商品集散地的優(yōu)勢(shì)，開(kāi)始被許多中小城市瓜分。20多年來(lái)一直“駕乎津門，直逼滬上”的外貿(mào)出口，竟落在了10多個(gè)城市的身后。

“堂堂大武漢，趕不上蘇南一個(gè)中等城市。”諸如此類的嘲諷，讓武漢人實(shí)實(shí)在在地感到了羞辱。“煙雨莽蒼蒼，龜蛇鎖大江�！贝笪錆h曾經(jīng)擁有的輝煌，果真“黃鶴一去不復(fù)返”了嗎？

沉重的腳步

從輝煌到塌陷，從獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷到承受羞辱，巨大的心理落差讓武漢人痛心又不甘心。

無(wú)論區(qū)位、人才、資源還是產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，武漢似乎都不應(yīng)該“塌陷”。

曾打響辛亥革命第一槍的武漢人，從來(lái)就不缺乏“敢為天下先”的勇氣。即使在落伍的情形下，武漢也數(shù)領(lǐng)風(fēng)氣之先。

歷史清晰地記得，正是武漢，在全國(guó)率先宣布“敞開(kāi)城門”，對(duì)外開(kāi)放了中國(guó)第一個(gè)小商品市場(chǎng)漢正街，帶動(dòng)了中國(guó)小商品流通領(lǐng)域的深層次革命。

還是武漢，1984年開(kāi)全國(guó)之先河，公開(kāi)聘請(qǐng)德國(guó)專家格里希出任武漢柴油機(jī)廠廠長(zhǎng)，打開(kāi)了國(guó)有企業(yè)技術(shù)引進(jìn)、智力引進(jìn)的閘門。

1988年，武漢市企業(yè)兼并市場(chǎng)開(kāi)業(yè)，長(zhǎng)期諱言企業(yè)兼并、破產(chǎn)的中國(guó)，翻開(kāi)了企業(yè)產(chǎn)權(quán)制度改革的新篇章。

1992年，中國(guó)商業(yè)第一股———鄂武商掛牌上市，拉開(kāi)了中國(guó)商業(yè)由計(jì)劃經(jīng)濟(jì)向市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)大轉(zhuǎn)軌的序幕。

然而，歷史的眼光往往更看重喧囂之后的實(shí)際成果。

格里希走了。轉(zhuǎn)眼間，武漢的企業(yè)界似乎又恢復(fù)了原來(lái)的“生態(tài)”。于是，當(dāng)山東的“晨鳴模式”著陸江城時(shí)，依然有人上訪告狀，有人到處找“說(shuō)法”。

早在1984年，“成本控制論”就在武漢幾家企業(yè)試驗(yàn)，并大見(jiàn)成效。當(dāng)它被扣上一頂“反馬克思主義”的帽子、無(wú)奈退出改革舞臺(tái)時(shí)，武漢似乎無(wú)人惋惜。而當(dāng)它作為“邯鋼經(jīng)驗(yàn)”再放異彩時(shí)，卻又有一批批的武漢人去邯鋼取經(jīng)。1995年率先提出資本營(yíng)運(yùn)的武漢，營(yíng)運(yùn)成功的實(shí)例寥寥無(wú)幾。幾年之后，不少的武漢人倒是在浙江和廣東體會(huì)到了資本營(yíng)運(yùn)的真諦。

有精明卻不高明、有闖勁卻少韌勁的行為風(fēng)格，像一條無(wú)形的繩索，羈絆著武漢人前進(jìn)的腳步。

有資源，有人才，有思路，缺的是腳踏實(shí)地的發(fā)展精神，缺的是從基礎(chǔ)做起的耐性與毅力。

回顧歷史，重新審視，武漢人拿起了自我解剖的手術(shù)刀。

武漢在哪里

武漢在哪里？不甘心“塌陷”的武漢人，開(kāi)始了對(duì)自身定位的大反思。

最先提出這一問(wèn)題的，是市長(zhǎng)李憲生。他認(rèn)為，搬出“九省通衢”的概念，只是從經(jīng)濟(jì)地理的層面認(rèn)識(shí)武漢。更重要的是，在資源全球配置的今天，在地域經(jīng)濟(jì)特色凸現(xiàn)的大背景下，武漢該怎樣找準(zhǔn)自己的位置？該怎么發(fā)揮自己的比較優(yōu)勢(shì)？

改革開(kāi)放以來(lái)，中國(guó)的經(jīng)濟(jì)地圖精彩紛呈。珠三角、長(zhǎng)三角和環(huán)渤海灣地區(qū)，成為中國(guó)經(jīng)濟(jì)起飛的引擎。

一個(gè)不容忽略的事實(shí)是，每個(gè)快速發(fā)展的經(jīng)濟(jì)帶，都有自己的“領(lǐng)頭羊”。

珠三角有廣州和深圳，長(zhǎng)三角有上海，環(huán)渤海灣有北京和天津。

當(dāng)中部崛起成為共和國(guó)的新戰(zhàn)略，誰(shuí)來(lái)當(dāng)這只“領(lǐng)頭羊”呢？

不是爭(zhēng)這個(gè)“名分”，更不是圖這份虛榮。一個(gè)個(gè)論壇，一次次研討，武漢作出了理性的選擇：作為中部地區(qū)唯一的特大城市，武漢理應(yīng)成為中部崛起的戰(zhàn)略“支點(diǎn)”。

雄厚的工業(yè)基礎(chǔ)，便捷的交通通信，活躍的商業(yè)貿(mào)易，發(fā)達(dá)的科學(xué)教育，是武漢作為戰(zhàn)略“支點(diǎn)”的資本。

作為橫貫東西的長(zhǎng)江、滬蓉高速和縱穿南北的京廣鐵路、京珠高速的交匯點(diǎn)，武漢與北京、天津、上海、香港、重慶、西安的距離都在1200公里左右。承東啟西、連南接北的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，使武漢具有不可替代的“節(jié)點(diǎn)傳導(dǎo)效應(yīng)”。

同樣，武漢的比較優(yōu)勢(shì)不可低估。論市場(chǎng)，武漢的社會(huì)商品零售總額居全國(guó)副省級(jí)城市第二位；論人才，武漢的科教綜合實(shí)力居全國(guó)大中城市第三位；論工業(yè)基礎(chǔ)，武漢以光電子產(chǎn)品制造為主的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)、汽車和鋼材制造業(yè)在全國(guó)名列前3位；論商務(wù)成本，武漢的普通住宅價(jià)格僅為上海的1/3，豪宅價(jià)格僅為1/4，勞動(dòng)力成本則不到上海的1/3。

天時(shí)、地利、人和，武漢一個(gè)不少。

關(guān)鍵在行動(dòng)

去年，武漢一位市民給市領(lǐng)導(dǎo)寫信，發(fā)出了這樣的呼聲：重振大武漢！

這呼聲，是830萬(wàn)武漢人民共同的心聲。

當(dāng)中部崛起戰(zhàn)略走上前臺(tái)，武漢人把呼聲變成行動(dòng)。

領(lǐng)跑中部崛起，武漢要快馬加鞭。今年7月，武漢市委十屆六次全會(huì)明確提出，以加快武漢發(fā)展、促進(jìn)中部崛起為目標(biāo)，突出發(fā)展現(xiàn)代制造業(yè)和高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)，大力發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，跨越式發(fā)展區(qū)級(jí)(域)經(jīng)濟(jì)。

武漢輕軌落成，鐵路第二過(guò)江通道———天興洲長(zhǎng)江大橋、7條高速出口路、陽(yáng)邏長(zhǎng)江大橋陸續(xù)開(kāi)工。一個(gè)個(gè)“大手筆”的交通項(xiàng)目，提升著武漢的發(fā)展平臺(tái)和輻射效應(yīng)�！八膫�(gè)百萬(wàn)提升市民素質(zhì)”、“人人都是投資環(huán)境”，一次次的大討論，撞擊著武漢人的心靈，洗刷著武漢人的陋習(xí)。

讓“武字頭”大型國(guó)企改制，讓中小企業(yè)向工業(yè)園區(qū)集中，讓高科技民營(yíng)企業(yè)迅速崛起。“三輪并驅(qū)”的新型工業(yè)化道路，引領(lǐng)著“武漢造”一路迅跑。

市政府定期召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì)，重大事件、突發(fā)事件及時(shí)公布，紅頭文件要上網(wǎng)。武漢要展現(xiàn)一個(gè)公開(kāi)、透明、與國(guó)際接軌的政府形象。

不等不靠，造梯上樓。武漢用實(shí)實(shí)在在的行動(dòng)，向世人證實(shí)自己的能力和責(zé)任感。“武漢是中部的武漢，也是中國(guó)和世界的武漢�！敝袊�(guó)科學(xué)院院士葉大年說(shuō)：“武漢有條件也有必要建設(shè)成僅次于上海和北京的超大城市�！�

中部崛起，武漢先行。這是時(shí)代的召喚，也是武漢應(yīng)該承載的歷史責(zé)任。

鏈接[解讀·背景]武漢：中部崛起領(lǐng)頭羊（多圖）